หากมีสิ่งหนึ่งที่ทำให้Lamborghini Huracan แตกต่าง เว็บบาคาร่า จากคู่แข่งอย่าง Maranello และ Woking นั่นคือเครื่องยนต์ ที่ซึ่งFerrari 488ได้ปฏิบัติตามMcLaren 650Sในเส้นทางที่ชอบธรรมในการตรัสรู้แบบเทอร์โบชาร์จที่ลดขนาดลง Lamborghini ได้ยึดติดอยู่กับ V10 ขนาด 5.2 ลิตรที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติของมัน
ความงามของสิ่งนี้คือคุณจะได้รับการตอบสนองของคันเร่งทันทีและเส้นตรงที่หวานและหวานไปจนถึงเส้นสีแดงที่ 8500 รอบต่อนาที และไม่มีความเสียหายของไอเสียที่ทำให้เกิดอาการตกตะลึงเมื่อกังหันเริ่มรบกวนการปล่อยก๊าซ และความงามของ Huracan Spyderก็คือคุณจะได้ยินเสียงม้า 602 ตัวร้องอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น ดีที่และดูเลือดมหาศาล
Lamborghini Huracan Spyder ฟังดูดีหรือไม่?
โอ้ใช่ ตั้งแต่เสียงเบสที่หนักแน่นและเฉยเมยตลอดการกลั้วคอ แตรเสียงกลางไปจนถึงเสียงกรี๊ดที่ด้านบน นี่คือการแสดงออกถึงอารมณ์ของยานยนต์ที่มีความต้องการและคู่ควรแก่การได้ลิ้มลอง
ท้ายที่สุดใครจะรู้ว่าการปล่อยตัวอย่างป่าเถื่อนแบบนี้จะคงอยู่นานแค่ไหนเมื่อเผชิญกับข้อกำหนดด้านเศรษฐกิจและการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น? แม้จะมีการหยุดสตาร์ทและการปิดใช้งานกระบอกสูบที่ปิดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดของ V10 ทั้งธนาคาร แต่Huracan Spyder ยังคงจัดการได้เพียง 22.9 mpg ที่อ้างสิทธิ์เท่านั้น หากคุณกำลังมองหารถซูเปอร์คาร์ที่ให้ความสำคัญกับการเอาอกเอาใจสังคมของคุณ นี่ไม่ใช่เลย
เนื่องจากคุณอยู่นอกเหนือจุดแลกของรางวัลแล้ว คุณอาจพลิกสวิตช์เลือกโหมดการขับเคลื่อน ‘Anima’ บนพวงมาลัยจาก Strada และเข้าสู่ Sport หรือ Corsa สิ่งนี้ทำให้ไอเสียดังขึ้นและเพิ่มความดังของเสียงป๊อบและหน้าม้าที่กระทบกระเทือนให้กับการลดเกียร์และการยกคันเร่งทุกครั้ง
เมื่อใดก็ตามที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแมกนีโอโลยีซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม โหมด Sport และ Corsa จะเพิ่มความแข็งให้จนถึงจุดที่รู้สึกไม่สบายหลังอย่างรุนแรงบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ นั่นเป็นเพียงหนึ่งในการประนีประนอมที่เจ้าของ Huracan Spyder จะต้องอดทนเพื่อแลกกับละครโน้มน้าวใจของรถอย่างไรก็ตาม
คุณหมายถึงอะไร ‘ประนีประนอม’?
คุณจะต้องดิ้นรนเพื่อค้นหาใครก็ตามที่ไม่เห็นด้วยว่า Huracan Spyder เป็นชิ้นส่วนที่น่าทึ่งของโรงภาพยนตร์ยานยนต์ แม้ว่าFerrariและMcLarenอาจน่าประทับใจในทางเทคนิคจากมุมมองทางอากาศพลศาสตร์ แต่ Huracan Spyder นั้นงดงามจริงๆ – และมากกว่ารถคูเป้ที่เทียบเท่ากัน สุดท้ายนี้ส่วนใหญ่ลงไปที่การรักษาดาดฟ้าด้านหลังแบบ double buttress ซึ่งเพิ่มเสน่ห์ที่อ่อนล้าให้กับด้านหลังของ Lamborghini เช่นผ้าไหมที่พาดอย่างมีศิลปะ
แต่เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ร่วมกับหลังคาซอฟต์ท็อปแล มโบร์กินี ไม่ได้ออกแบบฝากระโปรงหน้าแบบชิ้นเดียวที่เรียบง่าย เมื่อหลังคาพับลง พื้นที่ส่วนท้ายของห้องโดยสารจะขยายออกโดยครีบคู่ที่ซ่อนไว้จนถึงตอนนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ เสร็จสิ้นด้วยสีเข้มกว่า
การเพิ่มส่วนหลังคาแบบอ่อนและกลไกที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องทำให้เพิ่มน้ำหนักเคอร์บเวตของคูเป้ได้ 100 กก. เทียบเท่า 488 และ 650S ได้รับน้อยกว่าครึ่งหนึ่งแม้ว่าจะมีโลหะพับมากกว่าโครงสร้างหลังคาผ้า แล้วมีผลกระทบต่อภายใน…
ภายในเป็นยังไงบ้าง?
Spyder อาจเสนอพื้นที่ส่วนหัวที่ไม่มีที่สิ้นสุดเมื่อดวงอาทิตย์ส่องแสง แต่ทันทีที่คุณเข้าไป คุณไม่สามารถสั่นคลอนความรู้สึกว่ามันแคบกว่าปกติเล็กน้อยในห้องนักบินแบบ 2 ที่นั่งมากกว่าที่เคยเป็นมา อันที่จริงแล้ว สิ่งนี้ชัดเจนยิ่งขึ้นจากฝั่งผู้โดยสาร เนื่องจากไม่เพียงแต่ส่วนที่ยื่นออกมาในช่องวางเท้าจากด้านนอกของรถเท่านั้น แต่ช่องวางเท้าเองก็ดูเหมือนจะตื้นอย่างน่าประหลาดใจเช่นกัน มากเสียจน หัวหน้า R&D Maurizio Reggiani หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาของ Lamborghiniโน้มน้าวเราว่านี่เป็นแง่มุมที่ไม่เปลี่ยนแปลงจากรถเก๋ง
ประเด็นคือแทนที่การเดินทางด้วยที่นั่งอย่างใดอย่างหนึ่ง กำแพงกั้นภายในแบบใหม่และความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการเสียดสีของพนักพิงเพื่อป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดหมายความว่าเบาะนั่งจะไม่ถอยกลับเท่าที่เคยเป็นมา ไม่เป็นปัญหามากนักหากคุณอยู่ต่ำกว่าหกฟุตและชอบตำแหน่งการขับแบบตั้งตรง แต่ถ้าคุณสูงกว่ามาก หรือชอบการยศาสตร์แบบสบายๆ แบบนักเลง เรื่องนี้จะเป็นเรื่องที่น่าหนักใจ
ยิ่งไปกว่านั้น ทัศนวิสัยด้านหลังแบบพาดไหล่ก็แทบไม่มีเลย ต้องขอบคุณความสูงของส่วนค้ำยันที่เซ็กซี่เหล่านั้น มันเหมือนกับการขับรถตู้ในแง่นี้ คุณต้องพึ่งพากระจกมองข้างเกือบทั้งหมด
อา การขับรถ คุณยังไม่ได้พูดถึงเรื่องนี้มากนัก…
ส่วนหนึ่งเป็นเพราะLamborghiniได้เลือก Miami Beach เป็นสถานที่เปิดตัว Spyder อีกครั้ง สิ่งนี้ยอดเยี่ยมมากเมื่อต้องทำความเข้าใจกับรถยนต์เหล่านี้จากมุมมองว่าส่วนใหญ่จะขับเคลื่อนอย่างไร – ช้าๆ ในเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งเต็มไปด้วยประเภทที่ทันสมัยและอ่อนไหวต่อวัตถุ และเพื่อเป็นการพิสูจน์ว่าแม้พื้นที่ดังกล่าวจะเต็มไปด้วย เต็มไปด้วยซุปเปอร์คาร์ แลมโบกินี่มีพลังดึงดูดพวกเขา แต่ในแง่ของการใช้อุปกรณ์จับยึดแบบไดนามิกกับHuracanนี้ ถนนในเมืองที่จัดวางในรูปแบบตารางและอยู่ภายใต้ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นไม่เหมาะอย่างยิ่ง
คำตัดสิน
ท้ายที่สุดแล้วFerrari 488และMcLaren 650Sน่าจะเป็นเครื่องจักรสำหรับคนขับที่ดีกว่า แต่ Lamborghini คันนี้กำลังจะขาย เหมือนเค้กร้อนครึ่งราคาในอัมสเตอร์ดัม ด้วยเส้นสายที่น่าทึ่ง สมรรถนะอันน่าทึ่งจากเครื่องยนต์ที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจที่ยอดเยี่ยม และประสบการณ์การขับขี่ที่ง่ายดายและไม่น่ากลัว เสริมด้วยความมั่นใจและแรงฉุดลากแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แพ็คเกจที่น่าสนใจอย่างยิ่ง เพียงให้แน่ใจว่าคุณพอดีกับข้อจำกัดใหม่ของห้องโดยสาร บาคาร่า
